这份协议一出来，美国把对中国的商品税从145%愉快地降到30%，而中国则把对美货的税从125%降到10%，真是权衡得不错呀！

俩人商量着，决定先把24%的关税放一边，90天啥都不动，就留个10%的基本款。

这次大变化表示今年开年起，两国的生意争斗终于稍微放松了一下，喘口气了！

这话儿说明美国当局对咱们俩的贸易关系越来越糟心，毕竟在加税大战升级的时候，美国的经济都开始掉头了，自2022年初以来第一次季度缩水，这让特朗普那边真切感受到了保护主义带来的反噬。

关税猛降后，中国往美国的商品订单简直像火箭一样窜上天！

美国的商家们忙得像上火的蜜蜂，急着从中国进货，抢着补库存，看来大家都盯着这次关税放松的机会呢！

这订单一下子多得跟火锅底料似的，但可别以为中美贸易就回到正轨啦！一方面，远洋运输的安排可不是说来就来，要耗费不少时间，让美国的商家想要在短时间内把之前断掉的中国货源完全找回来，那可真难上加难。

反过来说，那90天的免税期简直跟闪电一样短，双方公司都在唉声叹气，担心后面政策像迷雾一样扑朔迷离。

就像世贸组织喊出来的那样，中美之间的关税算盘还是个临时方案，根本没把两国经贸关系那些猫腻的结构性矛盾给解决了。

贸易这玩意儿还在继续失衡，中方的市场越来越多元化。你看，当美国企业抢着买咱中国的东西时，反而有个奇怪的事出现了：咱们对美国货倒是没啥兴趣！

根据美国经济分析局的最新消息，今年头三个月，美国跟中国的贸易黑洞猛长了近90%，创下了新高度！

这数据一看，发现中美的买卖关系不但没好转，反而越演越烈，真是让人无奈啊！

特朗普团队里的人心里忐忑，毕竟特朗普在选举时老是喊着要解决美国的贸易赤字，尤其是跟中国之间那个不对劲的交易。

说白了，中国已经把国际贸易的朋友圈搞得特广，啥人都有！

从巴西进口的大豆在中国可厉害了，美国的那份儿都快被挤到一边去了，几年前巴西大豆只占三成，硬是涨到了近七成！

呦，瞧瞧，中国在拉美那边正忙着搞基建投资呢，真是为未来的稳稳贸易关系打下了个好底子！

《华尔街日报》说，中国的公司在南美忙着造大码头，专门用来把农民种的玉米和大豆运到中国去。

2024年底，秘鲁的新昌凯深水港开门迎客，这是咱中国在那儿投了36亿美元的那个大项目，今后这里可就成了亚洲跟南美交易的繁忙小纽带啦！

另外，中国在巴西、秘鲁那些地方的铁路和港口建设也在稳步进行。按照波士顿大学全球发展政策中心的数据，2023年中国在拉美最大的基建项目都是：墨西哥的蒙特雷地铁（12亿美元）、巴西的巴伊亚州工业园（6.2亿美元）还有阿根廷北部的乌尔基萨铁路（5.5亿美元）等。

完成这些项目后，南美的农货和矿物出口到中国的运输费用会大缩水，还能少疼美国市场这个刀枪手！

眼下的数据告诉我们，这个平衡可还差得远呢！

最新的数字显示，中国和拉美加加勒比的买卖交易像火箭一样，从2000年的120亿美元蹦到2024年的5150亿美元，翻了足足40多倍！

不得不说，虽然中美之间有点小纠结，但全世界的市场对他们俩降税的决定都乐开了花，宣布降税后，各国股市都翘起了尾巴，投资者们显然对这对经济大咖和解充满了期待。

中美的商业来往正处在一个重要的转捩点。虽然两边勉强同意稍微降降税，但咱们中国的出口商对美国摇摇头，乐此不疲地送货过去；偏偏咱自己对美国货热情不高，这就让人看出全球贸易的大势真是风云变幻。

在这新情况面前，美国得明白，光靠加税是没法摇动中国那五花八门的贸易策略的。全球化和区域一体化的大潮下，只能通过平等交流、互惠互利，才能搞出一条更加稳妥健康的中美经贸路子。

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